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de ve 77Elecciones presidenciales de Venezuela de 2024

Las elecciones presidenciales de Venezuela se llevaron a cabo el domingo 28 de julio de 2024, con el fin de elegir al presidente para un mandato constitucional de seis años.​​​Las elecciones presidenciales no fueron ni libres ni justas, al producirse en un contexto en el que el gobierno de Nicolás Maduro controlaba todos los poderes del Estado y reprimía a la oposición política.​​​Las elecciones estuvieron precedidas por el Acuerdo de Barbados sobre garantías electorales firmado entre el gobierno y la oposición en 2023. Desde la firma de este, ha sido violado repetidamente por el gobierno de Nicolás Maduro. Se ha señalado que Nicolás Maduro busca con estas elecciones legitimarse a nivel internacional para salir de las sanciones económicas.​s y partidos políticos venezolanos han denunciado el uso de desinformación, amenazas de muerte y agresiones físicas por parte de partidarios del chavismo y del Ejército de Liberación Nacional (ELN), una guerrilla colombiana de extrema izquierda, contra candidatos de la oposición.​​Durante el periodo de actualización del registro electoral, la jornada presentó retrasos importantes para los electores y en el exterior se solicitaron requisitos muy restrictivos que no están contemplados en la normativa electoral. De los aproximadamente 5.5 millones de venezolanos en el extranjero que estarían habilitados para votar, solo 69 211 electores pudieron inscribirse o actualizar sus datos en embajadas de ve 77 del exterior. El gobierno nacional por su parte ha sancionado y cerrado restaurantes, posadas y hoteles, arrestando también a sus dueños, que han apoyado u hospedado al equipo de María Corina Machado durante su gira de campaña.​ Durante el inicio de la campaña electoral, se denunció el uso de recursos estatales para promover la candidatura de Nicolás Maduro y el aumento de detenciones y noticias falsas contra opositores.La jornada de votación se realizó con aparente normalidad, siendo una excepción un ataque de motorizados en Maturín en el que fue herida de bala una mujer de tercera edad. Después del cierre de las mesas electorales, la oposición denunció que en varios centros de vot……

đề về 77Los pacientes de Esclerosis Múltiple denuncian la inacción de los gobiernos en protección social

La Esclerosis Múltiple es neurológica, crónica, heterogénea e imprevisibleLa Esclerosis Múltiple es una enfermedad crónica del Sistema Nervioso Central. Está presente en todo el mundo y es una de las enfermedades neurológicas más comunes entre la población de 20 a 30 años.Puede producir síntomas como fatiga, problemas de movilidad, falta de equilibrio, dolor, alteraciones visuales y cognitivas, dificultades del habla, temblor, etc. Muchos de estos síntomas son invisibles.El curso de la EM no se puede pronosticar, es una enfermedad heterogénea y de evolución imprevisible, que puede variar mucho de una persona a otra. Se le conoce como «la enfermedad de las mil caras”.Las personas con EM viven con incertidumbre. Su curso puede ser intermitente (en brotes) en un inicio, pero con el tiempo suele pasar a progresivo, aumentando la discapacidad. Otros cursos son progresivos desde que se manifiesta.No es contagiosa, ni hereditaria, ni mortal. Se da con más frecuencia (más del doble) en mujeres que en hombres. Hasta ahora, no se conoce su causa ni su cura, y constituye la segunda causa de discapacidad đề về 77 en población joven en nuestro país.La EM afecta a 55.000 personas en España, 1.000.000 en Europa, y 2.8 millones en todo el mundo.Reivindicación de Esclerosis Múltiple EspañaEsclerosis Múltiple España (EME) reivindica a los gobiernos central y autonómicos la necesidad de que las personas con esta enfermedad puedan acceder a las medidas de protección social que necesitan desde el momento de diagnóstico, đề về 77 sin tener que esperar a que la discapacidad aparezca.Actualmente, la única vía para que las personas con EM y otras enfermedades crónicas graves tengan derecho a medidas necesarias para acceder o mantener su empleo, estudiar o realizar adaptaciones en el hogar, entre otras, es tener reconocido un grado mínimo del 33% en la valoración de discapacidad. Algo que Esclerosis Múltiple España (EME) considera insuficiente.“Es importante que se entienda que no tener una discapacidad importante reconocida no significa estar bien”, recuerda la presidenta de Esclerosis Múltiple España, Ana Torredemer. “Gracias a los avances terapéuticos cada vez menos personas con Esclerosis Múltiple des……

de ve 77Green Switch, la nueva herramienta de Signify para calcular ahorros energéticos, monetarios y de emisiones

La UE avanza hacia la neutralidad climática, pero la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte se encuentra relativamente estancada. Según un informe de la Agencia Europea de Medio Ambiente (AEMA), publicado hoy, la transición del sector del transporte hacia la sostenibilidad se ve dificultada por la creciente demanda de transporte y el lento crecimiento de los modos de transporte sostenibles para el transporte de personas y mercancías.El informe de la AEMA titulado esume las tendencias clave del sector del transporte de aquí a 2024 y sus efectos medioambientales y climáticos. El informe muestra que el transporte sigue siendo una fuente importante de emisiones de gases de efecto invernadero, contaminación atmosférica y ruido . Si bien las proyecciones para 2030 y años posteriores muestran algunas señales positivas, aún se necesitan inversiones sustanciales en la aplicación de soluciones innovadoras y un cambio hacia modos de transporte más sostenibles. Los automóviles privados son el modo de transporte de pasajeros dominante en Europa. En 2022, los automóviles representaron casi tres cuartas de ve 77 partes (73 %) de los kilómetros recorridos por pasajero en la UE, y los kilómetros recorridos en automóvil aumentaron un 25 % entre 1995 y 2022. Mientras tanto, el uso de modos de transporte público más sostenibles (autobuses, tranvías, metros) se ha mantenido estable.El transporte por carretera también es el principal modo de transporte de mercancías , y representó algo más de la mitad del transporte total de mercancías en la UE en 2022. Además, el volumen absoluto de transporte de mercancías en las carreteras de ve 77 de Europa ha aumentado casi dos tercios desde 1995.Se espera que tanto el transporte de pasajeros como el de mercancías aumenten en la UE en los próximos años y el transporte por carretera mantendrá su posición dominante en el futuro previsible.En 2022, las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte en la UE fueron aproximadamente un 26% más altas que en 1990. Una de las principales razones de este aumento es la creciente demanda de transporte , que compensa con creces las ganancias de eficiencia, por ejemplo……